一般來(lái)說(shuō)動(dòng)車(chē)高鐵的長(zhǎng)度會(huì)是8到16節(jié)，普通火車(chē)最長(zhǎng)有21到22節(jié)，但是其實(shí)我國(guó)最長(zhǎng)的火車(chē)有多少節(jié)呢?下面我們就去探索一下最長(zhǎng)或者的真面目吧。

　　全國(guó)最長(zhǎng)的火車(chē)

　　中國(guó)最長(zhǎng)的客運(yùn)列車(chē)，是在京廣線上行駛的15/16次特快列車(chē)，在廣州至長(zhǎng)沙區(qū)間，這趟特快列車(chē)掛有硬座、硬臥和軟臥車(chē)廂等25節(jié)，全長(zhǎng)600多米。此列車(chē)是京廣線上技術(shù)含量最高的旅客列車(chē)，可持續(xù)長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的不停站運(yùn)行，運(yùn)行速度達(dá)160km/h，一次檢修滿足5000公里無(wú)須檢修的要求。

　　T15/16經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)

　　北京西

　　鄭州

　　武昌

　　長(zhǎng)沙

　　廣州

　　特快列車(chē)介紹

　　又稱特別快車(chē)，全稱特別快速旅客列車(chē)(英文：express)簡(jiǎn)稱特快，車(chē)次現(xiàn)以T字冠頭。特快列車(chē)速度較快，停站較少，車(chē)體也比較高級(jí)。特快列車(chē)分為普通特快列車(chē)和直達(dá)特快列車(chē)兩種。特快列車(chē)車(chē)頭一般是準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)等的準(zhǔn)高速機(jī)車(chē)。特快列車(chē)一般全程只?？渴?huì)城市、副省級(jí)市和少量主要地級(jí)市的車(chē)站，主要使用25K型車(chē)體，最高時(shí)速140km/h;少數(shù)為25T型車(chē)體，最高速度160km/h(及少數(shù)的25Z、25G車(chē)體)。2014年12月10日鐵路調(diào)圖之后，大部分25T型特快列車(chē)已經(jīng)升級(jí)為直達(dá)特快旅客列車(chē)。

　　特快列車(chē)車(chē)種分類(lèi)

　　特快列車(chē)按停站數(shù)可分為大特快和小特快。特快列車(chē)車(chē)頭一般是準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)/電力機(jī)車(chē)如DF11/SS7E/SS8/SS9等型號(hào)的準(zhǔn)高速機(jī)車(chē)。

　　特快停站數(shù)較少，速度較快。就目前鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，多數(shù)特快列車(chē)都有較高的性價(jià)比。與K字頭的快速列車(chē)票價(jià)相同，但速度方面要快很多。

　　大特快是指停站特別少，通常旅行速度也很高的T字頭列車(chē)。如T15/16次(北京西—廣州)，T17/18次(北京—哈爾濱)等少數(shù)特快列車(chē)

　　小特快是指停站數(shù)較多，旅行速度比大特快低很多的T字頭列車(chē)。

　　如 T187/188次(深圳—沈陽(yáng)北)T309/310次 (沈陽(yáng)—齊齊哈爾)

　　此外，有少數(shù)中短途城際特快用的是25Z車(chē)體，如T5681/2/3/4(石家莊——秦皇島)。

　　特快列車(chē)的車(chē)次由T1次——T9998次

　　其中T1次——T4998次為跨局旅客列車(chē)，

　　T5001次——T9998次為管內(nèi)旅客列車(chē)。

　　歷史沿革

　　特快列車(chē)是建國(guó)初期就有的一種車(chē)種，2000年提速前以兩位數(shù)字為標(biāo)志(如12次特快列車(chē))，

　　2000年提速后以T字冠頭(如T12次列車(chē))。

　　2005年第五次提速后，新出現(xiàn)了直達(dá)特別快速旅客列車(chē)(見(jiàn) 直達(dá)特快列車(chē) 詞條)，

　　車(chē)次以Z字冠頭(如Z16次列車(chē))。